欢迎光临铝电解电容网站

铝电解电容

三和电解电容规格书

与三元锂电池和刀片电池相比,丰田固态电池的优势是什么?

作者:初夏      发布时间:2021-04-14      浏览量:0
几天前,丰田表示将在2021年首次展示固

几天前,丰田表示将在2021年首次展示固态电池技术,并将在2025年正式大规模生产携带固态电池的汽车。与此同时,丰田还发布了一份测试数据:其固态电池可以在10分钟内充电至500公里,丰田还表示,希望在使用30年后,能保持90%以上的电池性能。

看这里,你想知道固态电池在哪里是神圣的吗?丰田的固态电池相对于当今主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池有什么优势?

首先回答第一个问题:固态电池在哪里神圣?

固态电池大部分时间都是指固态锂电池。众所周知,传统的锂电池是由正极、隔膜、负极组成,然后填充电解质,而固体锂电池中没有气体或液体,所有材料都以固态形式存在,用固体电解质代替隔膜和电解质,

报道了固体电解质、聚合物、氧化物和硫化物三种主流固体电解质。丰田公司采用的固体电解质为硫化物,具有参数好、电导率高、接近电解质、界面更稳定等优点。丰田在这条技术路线上积累了大量专利。改变固体电解质后,锂离子电池的合适材料体系也会发生变化,其中最重要的是直接用锂制成不插锂石墨负极的负极,从而明显减少负极材料的用量。金属锂的理论比容量高达3860 mA·h/g,超负极电位为3.04 V,是一种理想的高比能电池负极。

看第二个问题:丰田的固态电池比当今主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池有什么优势?

1。首先,能量密度更高。大多数朋友不愿意买电动汽车,因为他们担心电池的寿命、充电、寿命和安全性。

电池的续航能力直接取决于电池的能量密度。这也是大多数汽车公司使用三元锂电池的原因。虽然磷酸铁锂电池比三元锂电池具有更好的安全性和更长的使用寿命,但其能量密度远低于三元锂电池。甚至比亚迪的刀片电池目前的批量生产能量密度只有140 wh。目前,大批量生产电动汽车用动力电池的能量密度为21700 NCA三元锂电池,核心能量密度为260 NCA·kg,镍钴铝比为8≤1.5×0.5,属于“高镍电池”。业界普遍认为三元锂电池的能量密度可达300 Wh/kg。当材料体系不同时,固态电池的能量密度是三元锂电池的2倍以上。当前者的能量密度为300 Wh/kg时,固态电池的能量密度很容易突破400 Wh/kg。

2,第二,更高的安全性

我相信很多朋友看到各种前卫的纯电动汽车时也有了搬家的想法,但最后他们被这起骇人听闻的火灾事件吓跑了。这的确是传统锂电池的短板,颠簸或隔膜质量不佳,充电过高等原因,可能导致正负电极直接接触,短路能量释放会着火,据统计2019年新能源汽车自燃事故,约86%的三元锂电池使用。用于固态电池的固体电解质具有不易燃、无腐蚀、无挥发、无泄漏等特点。传统锂电池所面临的各种安全问题在固态锂电池中并不存在。据说,即使在高温下,它也不会着火,即使固态电池充满了洞,它仍然可以工作。因此,固态锂电池的安全性更高.

3,第三,充电速度更快。

目前在电动汽车上使用的大部分电池是三元锂电池,就像今天电动汽车的旧特斯拉特斯拉一样,然而,虽然特斯拉在电动汽车市场上很好,但它的充电时间不能与固态电池相比,这也是特斯拉一直困扰的问题。重要的是要知道固态电池的充电时间仅为10分钟,与市场上80%的半小时充电时间相比,固态电池技术被广泛认为是未来电池技术的主要发展方向,也是纯电动模型的主要转折点。

4,第四,循环寿命较长。

电池往往老化,不耐用,这也是限制我们购买电动汽车的原因之一。固体电解质可以避免锂枝晶穿孔膜在充放电过程中的连续形成和生长,大大提高了金属锂电池的循环性能和使用寿命。丰田表示,未来30多年内将保持其初始业绩的90%以上。这不是吹嘘,而是可以通过技术来实现的。

>

固体锂电池确实有很多优点,但最大的不足是成本高,由于固态电池的生产还没有建立上下游产业链,据说利用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池的成本将高达6万元,更不用说汽车用固态电池的成本了。